O projeto para privatização de rodovias que atravessam a Grande Belo Horizonte pode resultar na instalação de 13 novos pedágios na região. A proposta faz parte da concessão do Lote Rodoviário Vetor Norte, apresentada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) do Governo de Minas Gerais.

O projeto contempla trechos das rodovias MG-010, MG-424 e LMG-800, que conectam Belo Horizonte a 12 municípios: Lagoa Santa, Prudente de Morais, Capim Branco, Matozinhos, Pedro Leopoldo, Confins, São José da Lapa, Santana do Riacho, Jaboticatubas, Vespasiano, Santa Luzia e Sete Lagoas.

O plano inclui a instalação de 13 pórticos de pedágio no modelo free flow, no qual a cobrança é feita eletronicamente, sem a necessidade de paradas. As tarifas serão proporcionais à distância percorrida. Veja abaixo a previsão das cobranças.

Ao todo, são 123,4 km de malha viária, que podem receber investimento de R$ 4 bilhões, sendo R$ 2,95 bilhões destinados às obras e R$ 1,34 bilhão voltados para a manutenção e operação das rodovias. O plano inclui duplicações, faixas adicionais, contornos viários, melhorias em acessos, construção de passarelas e reforço na sinalização.

Entre as principais propostas estão a duplicação de 34,29 km de pistas, melhorias em acessos e a construção de três contornos viários em Lagoa Santa, Prudente de Morais e Matozinhos. O plano prevê ainda a instalação de passarelas, reforço na sinalização, construção de viadutos e outros dispositivos de segurança, com o objetivo de reduzir em até 2,5 mil o número de acidentes ao longo de 10 anos.

O Governo do Estado estima que, com as mudanças, o tempo de deslocamento entre Belo Horizonte e Sete Lagoas será reduzido em mais de 27 minutos, enquanto o trajeto até a Serra do Cipó será encurtado em 21 minutos.

A proposta passa por pública à população, que está disponível neste link. O leilão está previsto para o segundo trimestre de 2025, com início da operação ainda no mesmo ano.

O Governo defende ainda que, além de gerar cerca de 24 mil empregos diretos e indiretos, a concessão deve contribuir com uma arrecadação estimada de R$ 600 milhões em Imposto Sobre Serviços (ISS) para os municípios envolvidos.

Pontos de cobrança e valores